“蓉欧+”东盟国际班列(德阳-成都-钦州港)实现常态化运行

作者: Go Chengdu

2020-11-21

日前,“蓉欧+”东盟国际班列(德阳—成都—钦州港)常态化开行发车仪式在德阳国际铁路物流港隆重举行。
伴随着一阵汽笛声,车头挂着“‘蓉欧+’东盟国际班列 德阳—成都—钦州港”的列车缓缓驶出德阳国际铁路物流港黄许货站,开启它南向出海之行。
日前,“蓉欧+”东盟国际班列(德阳—成都—钦州港)常态化开行发车仪式在德阳国际铁路物流港隆重举行。
“蓉欧+”东盟国际班列(德阳—成都—钦州港)由德阳成德物流港建设发展有限公司(下称“成德港发公司”)运营。据介绍,“蓉欧+”东盟国际班列(德阳—成都—钦州港)从德阳国际铁路物流港黄许货站始发,经成都国际铁路港联动并加挂,途经贵州贵阳,进入广西,最终抵达钦州港区,全程约1700公里,运输时效约88小时。抵达钦州港区的货柜将在港口配船,可选择搭乘东南亚全线航线、新加坡公共班轮、日航快速航线和印巴、中东快速航线,实现出海。
值得一提的是,成德港发公司相关负责人表示,开行“蓉欧+”东盟国际班列(德阳—成都—钦州港),较之前通过长江水道,从上海进入海运节约10天以上。
据了解,从2017年6月中欧班列德阳现代物流港开通启运,到2018年6月开行首趟“蓉欧+”东盟国际测试班列(德阳—成都—钦州港),再到今天常态化开行南向国际班列,德阳向“变内陆腹地为开放前沿”迈出了坚实的一步。“‘蓉欧+’东盟国际班列即日起,进入常态化运营模式,将最大化满足企业运输需求。”该负责人表示。
除帮助企业开拓国际市场,对于成德同城化发展,该班列实现常态化运行同样意义重大。
据成都市相关负责人介绍,近年来,成都与德阳共同组建成德物流港合资公司,编制成德临港经济产业带项目131个,总投资达2644亿元。两市坚持以成都国际铁路港和德阳国际铁路物流港为纽带,共建共享开放口岸,协同发展现代物流产业,探索两港一体化运营模式。截至10月底,德阳经过成都开行的国际班列累计发送2400余列,货品种类涵盖工业机械、化工品、防疫物资等。今年,预计开行德阳—成都—钦州—东南亚的“蓉欧+”东盟国际班列50列。“以‘蓉欧+’东盟国际班列(德阳—成都—钦州港)常态化开行为新契机、新动力,我们要抢抓成渝地区双城经济圈建设、成德同城化发展重大机遇,将‘德阳造’运往全世界。”该负责人表示。
此外,发车仪式上,德阳国际铁路物流港分别与成都国际铁路港、中国铁路成都局集团有限公司绵阳车务段以及成都市新都区智慧物流产业园签署合作协议。

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