成都中欧班列开行量同比增长逾八成

作者: Go Chengdu

2020-03-03

截至今年2月底,中欧班列开行267列,同比增长88.0%。成都中欧班列目前平均每周往返班列数量达30列。
阳春三月,万象更新,一派繁忙景象下呈现出勃勃的生机和活力。在成都国际铁路港,一个个忙碌的身影不停穿梭其间。“今天晚上要发两列直达欧洲的中欧班列,重载率都是100%,将从成都运载90多个集装箱的货物到欧洲。”3月2日,成都陆港运营公司物流中心操作主管龙曲波一边忙碌一边对记者说。
截至今年2月底,成都的中欧班列累计开行267列,同比增长88%,综合运营指标持续保持中国领跑水平,开行量和境外订单逆势增长,有效保障了疫情期间跨国企业国际产业链和供应链的稳定。
3月2日,成都市口岸物流办相关负责人称,目前成都市口岸物流办坚持一手抓疫情防控,一手抓国际物流通道恢复,着力从加快提升国际班列质效、全力恢复国际航线、聚力补齐供应链体系短板、全面增强供应链终端服务能力四方面完善全球供应链体系,切实保障国际物流通道的通畅,创新供应链服务供给,加快建设辐射泛欧泛亚国际门户枢纽城市,助力成都开放型经济的健康发展。
截至今年2月底,成都的国际班列累计开行480列,开行量同比增长26.0%。其中,中欧班列开行267列,同比增长88.0%。成都中欧班列目前平均每周往返班列数量达30列。
石墨、汽车零配件、电脑等电子产品,冰箱等家电零部件,服装鞋帽……这些将是3月3日从成都始发开往欧洲班列的“乘客”。3月3日,成都将始发开出分别至罗兹、沙夫马克两列中欧班列,将90多个集装箱的货物运往欧洲。
“其中,成都至沙夫马克的班列将搭载50个柜(集装箱),正常情况下一般是搭载41个柜。这说明国际货物运输需求非常大。”龙曲波进一步查询后告诉记者,即将始发开出的两列中欧班列重载率均为100%。
成都中欧班列排班表也反映了成都国际铁路港的繁忙。最近的排班表显示,3月份成都的中欧班列仅公共班列就计划开行大约130列,计划开行量较2月份明显增多,“这只是根据目前的需求制定的计划,后续有可能还要增加开行量”。
成都 中欧班列
图据成都国际铁路港
为何呈现逆势增长?“这是因为除了开行公共班列,还开行了定制化班列,进一步扩大了客户需求的覆盖面,满足了更多客户的需求,同时也扩大了货源。”龙曲波说,以成都中欧班列北线为例,自2018年以来先后开行了运输木材、锌精矿、纸浆、聚乙烯等灵活而丰富的定制化班列,仅俄罗斯定制班列去年开行量就达125列,返程重载率均为100%。
尽管此次新冠肺炎疫情给国际物流正常运行造成了较大影响,但成都国际铁路港一手抓疫情防控,一手抓欧亚大陆桥的畅通保障,海关、铁路公司、班列公司、陆港公司等各相关部门齐力协同,共克时艰,全力保障这条国际物流大通道运行高效、畅通,彼此协作提前掌握货物的发运需求,并根据需求及时做好班列计划安排,切实保障国际班列的组织发运,促进沿线各国经贸往来的顺利通畅。
目前,加快提升国际班列质效已成为成都市推动全球供应链体系完善的一大工作重点。成都市口岸物流办相关负责人称,今年以来,成都中欧班列综合运营指标持续保持中国领跑水平,有效保障了疫情期间吉利、TCL、联想、沃尔沃等跨国企业国际产业链、供应链的稳定。接下来,成都将持续优化完善泛欧泛亚三级节点、四级网络体系,推动亚蓉欧国际班列网络的优化和质效的提升;形成以“公共班列为主体、定制班列为补充”的班列服务网络体系,高效贯通欧亚枢纽节点和经济腹地,为当地企业拓展市场提供便捷、高效、经济的铁海联运物流通道。

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