中欧班列(蓉欧快铁)2018年开行计划发布

作者: 图/文:刘旻旸

2017-12-28

12月27日,成都国际铁路港投资发展有限公司通报了2018年蓉欧班列开行计划,明年中欧班列开行目标为:全年不低于2017年开行数,继续保持中欧班列全国第一的水平;“蓉欧+”国内线路拓展至12条,开行“蓉欧+”国内班列1500列。
优化开行方案
织密“蓉欧+”国际国内两张网
2018年,成都国际班列开行方案将更加优化。
中线深入欧洲腹地,计划700列,来回对称开行,原则按去350回350列组织,提升“天天蓉欧”的品质内函,除既有的波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡三个直达站点外,2018年到站将增加米兰、鹿特丹、根特、汉堡、杜伊斯堡、波兹南等欧洲主要货源集散地;向南远接土耳其,计划开行50列,到站延伸至巴库、波季、伊斯坦布尔及以远;北上直达俄罗斯:预计往返开行100列;中亚逐步稳定开行,平均每周2列,年度计划80列;开通东盟海铁联运国际班列,经成都-钦州-海铁联运辐射到东南亚及中东地区,平均每周2列,全年预计100列。
“蓉欧+”国内互联互通通道。巩固发展以成都为枢纽的互联互通网络格局,继续坚持国内国际两张网互为支持的“蓉欧+”策略。2018年“蓉欧+”通道拓展至12条,构建起成都至深圳、广州、上海、武汉、宁波、厦门、天津、日照、青岛、南宁、昆明、泸州等城市间的快捷化、集装化、常态化班列通道,覆盖主要沿海港口,衔接内陆江运港口和沿边城市,全年计划开行1500列。依托国内通道建设,将货源辐射范围拓展至长三角、珠三角、环渤海等经济发达区域,辐射日韩、台湾、港澳地区,使蓉欧国际通道成为唯一有稳定国内通道支持的中欧班列,形成国际国内两张网。
布局国外三级网点
完善国外揽货及物流服务网络
2018年,将尽快完善欧洲端三级网点布局,建立国外较完善的揽货及物流服务网络。
欧洲端将以波兰马拉舍维奇为一级主要节点,辐射整个欧洲;以铁-铁联运,铁-公联运两种方式为主设置二级节点,主要包括:波兰的罗兹、波兹南,比利时的根特,荷兰的蒂尔堡,法国里昂,德国的纽伦堡、汉堡、杜伊斯堡,意大利的米兰,英国的伦敦等城市;以铁-公联运为主设置三级节点,覆盖英国、西班牙、法国,意大利、捷克、匈牙利、瑞典、挪威、罗马尼亚等城市,将欧洲服务网络延伸至末端货源集散点。
此外,根据俄罗斯的货源分布特点,将以新西伯利亚(托姆斯克)为一级节点,莫斯科、圣彼得堡为二级节点,乌法、伊尔库茨克、乌兰乌德等为三级节点,满足俄罗斯的纸浆、板材、糖果等进口运输及国内柠檬等水果以及蔬菜等冷链出口运输需求。
全方位提升服务品质
为企业提供高效便捷的口岸服务
优化单窗口、一站式服务。完善成都国际铁路港综合物流信息服务平台,实现线上线下一体化的单窗口、一站式服务,优化前台统一受理,后台再行分拨的便捷化处理流程。
提高班列运输服务质量。为确保班列全程运输时效,实现成都-罗兹11天、至蒂尔堡、纽伦堡14天常态化稳定运行目标,港投集团将组建专业团队实现对班列国内国外订舱、装车、挂运、沿途运输、口岸转关、到达交付等关键环节一体化盯控,实现对国内国外场站服务统一管理。
优化口岸通关服务。与海关、国检建立更紧密协作的工作机制,争取海关支持,尽快安装H986查验系统,提高查验效率,为相关物流企业、商贸企业、生产企业提供高效便捷的口岸服务。
建立24小时客服中心,敞开受理客户需求,在线处理客户各类诉求,实时反馈业务办理进度,及时协调解决客户的疑问或困难。
探索集拼集运模式,促进区域合作。2017年12月己成功与乌鲁木齐开展集拼集运的创新运输、监管模式。在此基础上,2018年,集团将与其他地区进行深入的对接合作,通过发挥蓉欧快铁既有优势同时,共同构建区域合作关系,实现产业的融合发展、合作共赢,使蓉欧快铁更加深入的融入国家“一带一路”倡议。

中国轨道交通城市竞争力排名 成都第三

12月14—15日,由世界轨道交通发展研究会、中国铁道学会车辆委员会主办的第十四届世界轨道交通发展研究会年会暨《轨道交通蓝皮书(2017)》在北京举行。

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