完善的交通網

作者: Go Chengdu

2014-07-24

成都是中國大陸第1座擁有市域鐵路的城市,是繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京之後中國大陸第7座、中西部第1座開工建設和開通運營地鐵的城市。
成都是中國大陸第1座擁有市域鐵路的城市,是繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京之後中國大陸第7座、中西部第1座開工建設和開通運營地鐵的城市。市域鐵路成灌線於2010年5月開通運營,地鐵1號線於2010年9月開通運營,地鐵2號線於2012年9月16日開通運營,地鐵2號線西延線2013年6月6日開通,東延線也將于2014年開通運營。
成都是中國大陸第1座擁有市域鐵路的城市,是繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京之後中國大陸第7座、中西部第1座開工建設和開通運營地鐵的城市。市域鐵路成灌線於2010年5月開通運營,地鐵1號線於2010年9月開通運營,地鐵2號線於2012年9月16日開通運營,地鐵2號線西延線2013年6月6日開通,東延線也將于2014年開通運營。
目前,成都市正抓緊建設城市地鐵交通網絡,將有地鐵1號線南延線、地鐵3號線(2015年底開通)、地鐵4號線(2015年初開通)、地鐵7號線(2016年開通)建成並通車運營,2014年地鐵5號線、6號線、10號線、18號線、1號線三期工程、四號線二期工程開工建設。
根據成都市軌道交通規劃線網規劃,全域成都將最終形成由10條城市地鐵、7條軌道快線、6條市域鐵路組成的總長度超過1000km的軌道交通網絡,其中城市中心區軌道交通線路長度將達360km,而市域鐵路線網與建設中的成綿樂客運專線將把成都市轄的14個郊縣(區、市)與成都市中心城區連通,實現“縣縣通軌道交通”。
成都公共交通目前以公共汽車和計程車為主。成都目前擁有超過300條公交線路,營運公車12000輛左右,公交網路覆蓋城區、郊區和郊縣。成都市計程車數量約為20,000輛,其中中心城區有約12,000輛,車型主要為捷達、大眾速騰。
成都是中國汽車消費的熱點一線城市。截至目前,成都全市登記在冊的機動車超過300萬輛,是位居北京、廣州之後的“私家車第三城”。
成都的道路呈現放射型,市區主要道路形成環型通道與放射型通道疊加的格局。其中主要環型通道有內環路、一環路、二環路、成都中環路、三環路、繞城高速公路,主要放射型通道有由人民北路、中路、南路組成的南北中軸路,蜀都大道,新華大道,羊市街及其西延線,紅星路及其南北延線,東城根街及其南延線,北新大道等。
公路
成都是四川省和西南地區最大的公路樞紐。108國道、213國道、317國道、318國道、319國道和321國道等6條國道以及多條省道在成都交匯。成都擁有發達的高速公路網路,是全國第一個實現縣縣通高速的省會級(含直轄市)城市。列入中國國家高速公路網(即“7918網”)的G5京昆高速公路暨G93成渝環線高速成都綿陽段(即成綿高速)、G5京昆高速暨G93成渝環線高速成都雅安段(即成雅高速)、G42滬蓉高速成都南充段(即成南高速)、G76廈蓉高速成都隆昌段(即成渝高速)、G4201成都地區環線高速(即繞城高速)以及成樂高速、成溫邛高速、成灌高速、成彭高速、都汶高速、邛名高速(成雅高速複綫)及機場高速公路交匯於此。目前,G4202成都第二繞城高速(成都第二繞城高速)、成什綿高速(成綿高速複綫)、成安渝高速(成渝高速複綫)、成德南高速、成自瀘高速、環成都經濟區高速、第二機場高速公路正在建設、規劃之中。
成都的主要公路客運站有:成都東客站汽車站、五桂橋汽車總站、新南門汽車站(成都旅遊集散中心)、北門汽車站、城北客運中心、城東客運中心、昭覺寺汽車站、茶店子汽車站、金沙汽車站、石羊場汽車站、五塊石汽車站、北湖汽車站、十陵汽車站。
成都市內高架橋:成都新二環於2013年5月底通車試運行,這是成都市市內首條完整的快速通道,全長28.3公里,該高架橋的建成緩解了城區的交通壓力,尤其為市民提供了方便快捷的出行方式。
鐵路
成都是西南地區最大的鐵路樞紐,位於寶成鐵路、成昆鐵路、成渝鐵路、達成鐵路四條電氣化幹線鐵路的交會處,支線鐵路成汶鐵路也被引入成都樞紐。成都鐵路局是全國18個鐵路局之一,負責管轄四川省、重慶市、貴州省境內的鐵路網,另外雲南省境內部分鐵路網也由成都鐵路局管轄,營業里程超過5000公里。成都建有成都北站、成都東站、成都南站、八裡站、成都西站等車站。成都站(北站)是西南地區最大的鐵路客運中心,是成都鐵路局管轄的最大的特等客運站;停靠成都站的圖定列車共有61對,其中有始發前往北京、上海、廣州、瀋陽、南京、鄭州、武漢、昆明、拉薩、西安、烏魯木齊等全國26個重要城市的直通旅客列車和始發前往重慶、貴陽、南充、廣元、攀枝花、達州、宜賓等11個成都鐵路局管內重要城市的管內旅客列車;成都東站是西南地區目前規模最大、第一座投入使用的現代化鐵路客運樞紐;成都北編組站是中國規模最大、設備最先進的編組站之一,是西南地區的路網性編組站;成都鐵路集裝箱中心站是全國18個集裝箱中心站中規模最大的一座。
根據國家《中長期鐵路網規劃》(2008年調整),成都是全國八個重點建設的國家級鐵路樞紐之一。另外,成都與北京、上海、廣州、武漢、西安已被鐵道部確定為全國六大客運樞紐。達成鐵路擴能改造工程、成昆鐵路擴能改造工程、貫穿成都平原城市群的成綿樂客運專線、成都到蘭州的成蘭鐵路、成都到貴陽的成貴鐵路、成都至重慶的成渝客運專線、成都至西安的西成客運專線、成都至拉薩的川藏鐵路、成都到格爾木的川青鐵路、成都至西寧至張掖鐵路等將陸續建成。
航空
成都雙流國際機場是中國中西部地區最繁忙的民用樞紐機場、中國西南地區的航空樞紐和最重要的客貨集散地。成都機場與北京樞紐、上海樞紐、廣州樞紐同被中國民航局確認為四大國家級航空樞紐,對持有第三國簽證和機票的45個國家的外國旅客開放72小時過境免簽證政策。
成都雙流國際機場是中國國際航空、四川航空、成都航空、西藏航空的樞紐機場。除此之外,中國東方航空、祥鵬航空等航空公司在該機場設置了運營基地。該機場還是是前往青藏高原地區機場的最大中轉樞紐。目前,成都雙流國際機場國內城市通達率僅次於北京首都國際機場,並有不經停直飛航班連接歐洲的法蘭克福、倫敦、阿姆斯特丹,澳洲的墨爾本,亞洲的新加坡、東京、首爾,及中東地區的杜哈、阿布達比等重要國際樞紐。2014年6月,美國聯合航空將開通三藩市往返成都的航班。這將是中國大陸地區北京,上海,廣州之外唯一不經停直飛美洲的航線。2012年旅客輸送量達到31,595,130人次(位居中國大陸機場第五、全球第四十六),貨郵輸送量達到508,031噸(大陸第五),起降航班達到242,658架次(大陸第四),是中國第五個、中西部唯一的全年客運輸送量超過3000萬人次的機場,並且204.6萬人次的全年出入境客運輸送量也居中西部機場之首。
除成都雙流國際機場外,成都市還擁有鳳凰山機場、太平寺機場、新津機場、溫江機場、邛崍機場、彭山機場,以及鄰近的廣漢機場等。一個新的大型機場也已經完成選址,等待開工。
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