探秘成都市共享单车运营一线:网格化管理 全天候巡查

作者: Go Chengdu

2017-04-20

共享单车线下如何维护?共享单车押金如何监管?4月19日,记者来到成都市小蓝单车仓库和地铁1号线金融城站,实地探访共享单车企业一线运营情况。
线下维护如何保障?
精准定位+动态巡查 运维人员全天候巡检
记者了解到,目前,小蓝单车在成都投放量超过10万辆,日均每辆车骑行率为7-8次,周末更多。“在运营工作中不可避免会遇到车辆被损坏的情况。遇到这种情况,我们会通过后台对坏车进行精准定位,然后派专门的线下人员进行回收和维修。”小蓝单车全国市场总监、成都城市经理林洁介绍,小蓝单车将成都人口密集区划分为45个点,每个点有运维人员进行不定时巡查,每个点平均3至5名。仓库5名维修人员,每人每天维修30辆车。45个区域运维人员全天候巡查坏车,发现故障车辆,进行排查。对不能正常使用的车辆,及时联系后台进行处理,回收后进行入库检查维修。据介绍,随着投放量的增加,每天回收回仓库的待维修车辆有100辆左右。
而另一家共享单车运营企业ofo小黄车,则实行“网格化管理”。据ofo西南大区负责人周伟国介绍,“目前ofo小黄车在成都的投放量超过15万辆,将成都主城区划分将近200个网格,每个网格的面积约2平方公里,每3个网格配备一辆调度货车,覆盖整个成都的大街小巷。”之所以能够做到这样的覆盖,是因为ofo小黄车在成都有超过600人的运维团队,每天有超过60辆货车进行不间断的调度。据介绍,小黄车的运维队伍通过步行和骑行两种方式对各自网格内的单车进行巡检。除了网格化管理,ofo还重点对地铁沿线、旅游景点和大型商业加派人手进行重点维护。周伟国介绍,ofo小黄车吸收了原社会闲散修车师傅作为运维团队主力,经过培训后熟练掌握对ofo小黄车的维修,在成都东南西北都设置了维修站。“一辆坏车从被报修到处理平均时长不到30分钟,一个熟练的师傅一天可以维修超过40辆小黄车,使得坏车在仓库停留时间变短。
押金是否安全?
与第三方合作监管 摩拜、ofo都可“秒退”押金
随着共享单车注册量的不断增加,押金已经成为不可忽视的问题所在。“我的钱存在里面是否安全?”“共享单车公司收到的押金是怎么使用的?”“我不想再使用这个品牌了,押金是不是很难退还?”……消费者存在诸多质疑。
记者了解到,对于押金的监管,摩拜早就采取了相应的措施。2017年年初,摩拜单车和招商银行联合宣布双方达成了战略合作。据悉,此前摩拜已经在招商银行开设了押金专户,对用户押金进行集中统一管理。而此次合作的达成,双方将在押金监管、支付结算、金融服务、市场营销等方面全方位展开合作。记者在APP上测试发现,摩拜单车的押金为299元,可以实现“秒退”。
同时,林洁告诉记者,小蓝单车的押金为99元,点击退还后会在3个工作日内返回到账户,目前收到的押金都在企业后台进行统一监管,下一步小蓝单车将与第三方机构展开合作,更好地对资金进行监管,让用户更加放心。此外,ofo小黄车的押金为99元,同样可以实现“秒退”。周伟国还告诉记者,如果芝麻信用超过650分或者有中信银行联名卡的用户可以免押金,“ofo与中信银行达成战略合作,除免押金之外双方还将在押金托管、支付结算等领域展开合作。”
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